Uchel{0}Cryfder Trwm-Trwm Dyletswydd

(1) Mae'r gwely o strwythur siâp blwch integredig gyda thair canllaw hirsgwar. Mae'n cael ei wneud gan -castio amser o haearn bwrw gradd uchel (HT300) ac mae'n cael triniaeth heneiddio eilaidd. Mae ganddo sefydlogrwydd rhagorol; mae wyneb y rheilffyrdd canllaw yn 1600mm o led, gydag anhyblygedd da a gwrthiant dirgryniad cryf; mae'r arwyneb dur canllaw wedi'i fewnosod yn destun diffodd amledd canolig (gyda chaledwch yn fwy na 68 gradd Shore) a'i falu'n union gan beiriannau malu rheilffyrdd tywys a fewnforiwyd, gan sicrhau bywyd gwasanaeth hir, manwl gywirdeb uchel a chynaladwyedd da.

(2) Mae gan y brif siafft ddiamedr mawr ac mae'r corff blwch yn mabwysiadu strwythur hollt. Ar ôl crafu a malu, mae'r anhyblygedd cyswllt yn cael ei wella; mae'r prif siafft yn mabwysiadu strwythur dwy elfen gynhaliol ar gyfer y cynhalwyr blaen a chefn, gan sicrhau anhyblygedd rheiddiol ac echelinol uchel a chywirdeb cylchdro uchel. Mae'r gerau yn destun diffodd amledd uchel a malu manwl gywir, gyda manwl gywirdeb uchel, gweithrediad llyfn a sŵn isel.

(3) Mae iro cylchrediad gorfodol awtomatig yn sicrhau hyblygrwydd y system drosglwyddo ac oeri effeithiol.

(4) Mae'r prif fecanwaith gyrru yn cael ei yrru gan fodur DC 75KW. Mae'n mabwysiadu dull rheoleiddio cyflymder cymysg o fodiwleiddio maes magnetig a rheoleiddio foltedd, gyda chyfanswm cymhareb cyflymder o 1:22.2. Mae nifer y camau rheoleiddio cyflymder yn dri, a'r gymhareb cyflymder integredig mecanyddol a thrydanol yw 1:200, sy'n galluogi'r prif siafft i gyflawni ystod rheoleiddio cyflymder di-gam o 0.8 i 160r/munud.